桥梁拆除方案
经查阅原桥的设计图纸,确定桥梁的拆除方案:先拆除桥梁二侧防护网、伸缩缝等附属设施,然后拆除桥面板,腹拱墩,分部拆除主拱圈,后拆除二侧桥台及基础。
3.4.1拆除设备
①切割设备:本工程采用一套Hilti D-LP32/TS32喜利得液压墙锯和三套WSS30绳锯切割系统,配搭适当钻石切割锯片及链条,在不影响车辆通行的前提下完成拆除任务。瑞士Hilti钻石切割系统具有轻便、、无震动、噪音低的特点,能适应各种不同环境的切割施工,灵活性大,适用于不规则造型物体、大面积及大体积物体、水下切割等。
②起重设备:采用二台日本三菱重工轮式起重机,额定起吊重量50t,大作业半径20m,小作业半径3m,大扬程42m。
3.4.2支架安装 在拟拆除桥梁下安装满堂式临时支架(见图1)。支架两侧设宽度≮80cm的作业平台。临时支架采用直径5cm建筑用钢管搭设,为避免主拱圈在切割过程中由于自重作用造成卡锯现象,所有钢管**部要**紧拱圈底部,并按要求设立斜撑等。
为避免钢管受力下沉压坏沥青混凝土路面,在钢管底部铺垫钢模板,在*分隔带基础软弱部分,采用厚钢板并做基础处理。
3.4.3桥梁切割施工
①桥面板及腹拱墩的切割:桥梁切割前,对确定的整体切割方案进行计算,对每块切割混凝土的部分进行标识,设计好吊车应停放的位置。上、下行线对称切割一侧桥面板及腹拱墩,
切割顺序见图2;
②主拱圈切割:主拱圈的拆除是本次施工的难点,资料显示,在主拱圈顶部左右对称14.66m范围内桥梁尺寸有加厚,厚部分为1.79m,薄部分为75cm,主拱圈全部C40混凝土数量为138.6m3,总重为332t。
主拱圈顶部加厚部分通过计算,横向分成4块,
纵向7块,计28个切割单元,见图3所示,先切割1#-12#单元,再切割13#-24#单元,后剩桥中心线处纵向25#-28#单元,此时,主拱圈纵向还未断开,切割前,要再一次对拱底的所有支架进行检查,使支架**部**紧主拱圈底部。由于主拱圈切断后,二侧的主拱圈即形成了二个独立的悬臂结构,悬臂端(即主拱圈切断处)会产生微小的下沉,下沉的重力会使支架处于受力状态。桥梁中心线横向主拱圈26#-27#单元间接口的切断,是施工的关键,在施工时,要密切注意混凝土是否有卡锯现象发生,如有,则要停下来进行检查,并用水准仪监控二侧主拱圈是否有较大的下沉,防止倾覆事故的发生。本次施工切断主拱圈时,观测主拱圈顶在切断后,二侧均有微小下沉(2mm左右),但随后即趋于稳定,其他部分拱圈未发生倾覆及开裂现象。主拱圈加厚部分切除后,即可进行二侧剩余主拱圈切割,每侧分为12块切割单元,按上、下行线二部分分别切割;
③桥台及桥台基础的拆除:桥台为重力式桥台,
体积较大,桥台及基础混凝土数量为604m3,厚度均**过绳锯的一次切割深度,考虑到桥台及基础配筋较少,采用PC200型的炮锤拆除;
④混凝土的清运:每一块混凝土切割单元切割时,均用二台吊车在桥二侧位置用钢丝绳进行保险固定,混凝土切断后,再先甩到桥二侧空地上临时堆放。吊车的位置要根据切割的单元位置始终在行车道内进行移动,起重时一定要注意吊车起重臂的角度,不能出现**出起重重量的情况。混凝土块全部切割完成后,再集中用吊车配合平板车运到场外进行集中,用炮锤分解。
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